南至海南，北到黑龙江，西上青藏高原，东去沿海珠三角，只要有汽车跑的地方，就有邓州人校油泵！
有１５０多万人口的农业大市邓州，在校油泵这个行业里，从业人员达到１０余万。用当地农民工的话说：“俺邓州１０万人校油泵走遍天下，还走到国外哩！”
在邓州，朱营、穆王村是外出校油泵人员集中的村。今年６月，记者向西南行川滇，对朱营、穆王村农民工走四方校油泵作现场采访。
远行到青藏
边学边开店
邓州农民学习校油泵，从上世纪８０年代末开始。
柴油发动机工作一段时间，油泵、油嘴总会出现一些或大或小的毛病，需要修理或在试验台校准。随着全国公路运输的日益繁忙，随着柴油机动车的增加，校油泵的市场需求与日俱增。
在邓州赵集镇穆王村，村民王长柱１９８９年走出去校油泵，算是比较早的。今年６月３日，记者在四川三河物流区见到长柱时，他畅谈当年村里的情况是：“亲帮亲，邻比邻，老子带着儿子往前拼。”当时会校油泵的人少，“亲帮亲”就是亲戚教亲戚，像表叔带表侄、舅舅带外甥等多的是。所谓“邻比邻”，就是邻居看着邻居有人走出去校油泵了，于是在家里待不住，比着跑出去学校油泵，甚至自己不会校，也要开店聘请师傅来校。
至于王长柱，典型的“老子带着儿子往前拼”。２００１年，长柱的儿子王孟１６岁，他爷俩和同村的３人，一起走西藏。之前，长柱曾跑青海，跟着亲戚学两年校油泵。积累了技术，攒了些钱，于是他远行西藏，开拓出校油泵的一块新天地。
当初在青海做事，长柱他们已经遍尝辛苦，此去西藏也是抱着吃大苦的准备。他们一行５人进入藏区后，才算真正体会到了什么叫吃大苦。目的地是阿里地区的格尔，就是孔繁森同志生前工作的地方。这里缺氧，５个人个个背一个氧气袋。半路就有两位高山反应挂起吊瓶。西藏气温低，冬天零下２０摄氏度是常见的，修油泵油嘴戴两双手套也冻得手伸不直；紫外线强，冬天冻红的脸慢慢就成了紫红色……
无论多苦，他们坚持下来了。刚去没有钱，他们把一校验台拆开，一件一件背下山。等到千辛万苦租了店，接上电，口袋里只剩下２００元钱，只好将一天三顿饭节约成两顿吃。他们在公路边打出醒目的门店招牌“河南南阳校油泵”。之后经过一年的奋斗，打响了自己的品牌；又坚持７年，老子把儿子王孟带成了校油泵的熟练工。直到２００９年，长柱父子离开西藏，入川发展。
亲邻传帮带
云南创新业
“我是被逼着出来校油泵的”。在云南省安宁县禄膘镇，来自邓州市穆王村的程道明在接受记者采访时说，他在这里开门店干校油泵的行当已经１２年了。当初“被逼”，是村里几乎家家都有外出校油泵的人，就连他刚成家的闺女和女婿，也都在云南校油泵。自己呆在村里光种个庄稼，觉得很没有脸气。于是在２０００年初，“奔五”年龄的程道明下了大决心，带上家里仅有的５万元钱，奔安宁从“零”做起，加入校油泵大军。
没有技术开门店，就得先聘请有技术的师傅。好在门店选在安宁至楚雄的高速公路边，地理位置优越，业务日益扩大。２００５年，道明的儿子程晓峰从部队退伍回来，校油泵的技术逐步全套学会，于是一店扩为两个店。谈起几年来的经营，年轻的晓峰说：“门店生意一要讲技术过硬，二要不辞辛苦。”２０１１年１１月，跑石林的一辆大货车出了问题，司机是老客户，四川人，他拉了３０吨鲜鱼，焦急地在２００多公里外求援。于是晓峰驾车赶去，用１小时就解决了油泵的问题。如今，程道明的两个门店聘３名技术工人，去年还新购置了升级的试验台。当初“被逼着”拿５万元要搏一把的程道明，在县城新建的小区里，买了一套有电梯的１４０平方米的房子。随着高速公路的发达，他和儿子对业务发展很有信心。
邓州人走遍全国校油泵，亲邻传帮带是一大特点。像穆王村的程道明，当初是女婿杜传一在安宁校油泵，传一的技术是跟着邓州林头村姨家表哥，在昆明小板桥镇学的。你教我，我带他，光是在云南校油泵门店就有１６处。他们开门店，各打各的牌号。像当年毛头小伙子杜传一，如今在安宁开店打出的招牌：南阳老杜——电喷电控高压共轨维修中心。随着柴油发动机的日益先进，他们在电脑上互相沟通学习技术，解决修理中的难题。
跨国校油泵
名声响四方
邓州校油泵的农民工大军是在２０余年间不断壮大的。实事求是说，并不是一开始走出来的人，都能一路走到今天。原因正如现在四川江油市三合镇的王昌满所说：“不是一提校油泵就能干成，就能赚钱的，若是不能吃苦坚持就干不成，不学习新技术也赚不住钱！”昌满干校油泵十余年，在盘龙村的公路边开店，前年的房租是一年５０００元，去年涨到８０００元。校油泵的技术也在加快升级节奏，过去看看发动机冒烟，听听声音，清清油路，再上试验台校准，基本就能解决问题。如今发动机改为电喷，进口技术也复杂多样了，车型也繁杂了，往往还需要上电脑查查。但昌满家坚持下来了，并把诚信经营的传统传给从部队回来的儿子。
在江油市太平镇开店的苗洪崭，６年前他和新婚妻子雪平从穆王村走出来时，直奔内蒙古。冬天特冷，校油泵查油路，需要用嘴吸柴油；戴两双棉手套沾满油，还冻成冰碴子。他们不怕吃苦，坚持下来。前年，他们带着一身成熟的技术和本钱，奔江油开店，几年来在当地已经打响邓州校油泵的名气。
在邓州的校油泵大军中，有的还出国打“洋工”。他们连人带机随着跨国建设项目的车队走出去，哪里有工程，哪里有车，哪里就是开展业务的新天地。记者６月１日在云南大理，采访了常常跨过国界到老挝、缅甸校油泵的朱德鹏。他是邓州张村镇朱营人，１９９０年到云南时才２０岁。他告诉记者，这里是山区，距边境近，虽多吃些苦但在偏远之地校油泵同行竞争压力小。他在邻近高速路边开了一家店，对客户服务是随叫随到。他办了出境证，跨过国界校油泵。在老挝，虽然语种不同，但与当地边民交往已久，“翻译”随便都可以找得到。修车之后，人民币、老挝币、美元都可以使用，当地商店、银行都给兑换。德鹏说，咱邓州人过境校油泵受欢迎，一是咱国内的发动机先进，技术成熟；二是咱讲诚信，大车来回过境，老客户光顾多。为了适应新技术，他一两年间总要回邓州一趟，参加专业培训。同时，还让妻子（邓州林头村人）到大理、西双版纳打理店面，兼营相关的增压器、发动机润滑油等。他计划再投资１８万元，把高压共轨、电喷业务跨国开展起来。５
上图：邓州穆王村王春生在四川江油市他父亲的店里扛大梁。
